Di seguito tutti gli interventi pubblicati sul sito, in ordine cronologico.
 
 

Potete vederla qui http://www.kawasaki.it/versys/.

Che cos’è? Volendo semplificare, è l’erede della KLE 500 con il motore (e non solo) della ER6.

Da circa un anno supponevo che il bicilindrico frontemarcia da 500cc sarebbe stato pensionato per lasciare spazio al nuovo motore lanciato con la ER6. E così è stato. Ma nessuno, francamente, si aspettava una rivoluzione così potente!

Che cosa hanno fatto gli uomini della Kawa? Già che c’erano hanno lanciato la sfida contemporanea a Pegaso (guardate il faro anteriore!), Multistrada, V-Strom e Transalp. E per farlo hanno deciso di attingere più di un componente dalla ER6: motore (probabilmente rivisto nell’erogazione), scarico sottopancia, telaio con ammortizzatore posteriore in posizione asimmetrica, dischi freno a margherita, codone praticamente identico, serbatoio (protetto però dalla semicarenatura che è un po’ Transalp, un po’ Pegaso).

Ma hanno anche aggiunto qualche tocco in più che dimostra come non si tratti di puro riciclaggio.

Nuova infatti la forcella a steli rovesciati, nuovo il forcellone a banana

 

Tutti i dati (peso, prezzi, misure…) non sono ancora disponibili, quindi è presto per tirare le somme. Possiamo azzardare una previsione: peso sotto i 190 kg, prezzo sotto i 7.000 euro.

 

 

E allora? Kawasaki dimostra, secondo me, che si può riciclare (come fanno tutti ormai da anni per riutilizzare componenti e parti di progetto), realizzando un prodotto assolutamente nuovo con  un target di utenti molto vasto: da chi cerca una tuttofare come il Tranalp a chi vuole una tuttofare sportiva come il Multistrada. Versys riesce a mettersi in concorrenza con moto eterogenee tra loro e questo dimostra la validità del progetto.

Personalmente trovo che la semicarenatura anteriore sia un po’ bruttina: è filante, ma sa tanto, troppo di Pegaso, senza averne la stessa aggressività. Per il resto mi sembra più che interessante e ricca di soluzioni originali per il segmento (forcella rovesciata a stelo lungo e scarico sottopancia in testa).

Non ce la faccio, non ce la faccio leggete qua!

(ANSA) - MILANO, 21 LUG - Tre arresti per sequestro di persona nelle indagini della Procura di Milano sulla scomparsa del finanziere Gian Mario Roveraro. Le ordinanze di custodia sono state eseguite tra Parma e la provincia di Modena. Roveraro non e' stato ancora trovato. Il finanziere e' scomparso da Milano lo scorso 5 luglio dopo una serata organizzata dall'Opus Day di cui e' esponente.

Dico, Opus Day!!! Bellissima, al di là di ogni fantasia... Day, Dei... la pronuncia è la stessa, ma che hanno fatto il dettato a qualche software di riconoscimento vocale? Sto ridendo come un ossesso: opus day! opus day!

Ecco la vespa accessoriata con:

- paraurti posteriore
- portapacchi posteriore
- cornice targa
- pedane ribaltabili per passeggero

Ecco a voi la mia nuova Vespa PX 200!

Si tratta del modello M09 del 1998-1999. Negli anni, a cura del vecchio proprietario e probabilmente del concessionario che me l'ha venduta ("come pezzi di ricambio" per non fornire la garanzia, che truffatori!), la Vespa ha subito alcune modifiche. Devo dire che sono state in gran parte migliorative. Eccole :

- Frecce bianche (come nel modello post 2001) anziché gialle
- Forcella coperta anziché scoperta (credo che sia stata cambiata tutta la forcella, con il coperchio meno sporco)
- Sella del modello successivo (ha la fascetta ed è più comoda)
- Manca l'adesivo Vespa sulla scocca destra, mentre quello sulla scocca sinistra è proprio l'originale
- Specchietti su staffe anziché sul coperchio del cruscotto, più resistenti
- Manca paraurti posteriore e portatarga.

La Vespa è bellissima e soprattutto va veramente bene. Il  motore è molto pastoso, le sospensioni sono ok e la frenata spettacolare per una Vespa...

Adesso sono in arrivo piccole modifiche: un nuovo specchietto sinistro, un portapacchi con ribaltina, paraurti e portatarga posteriore...

Ecco le foto. posterò poi quelle con gli accessori

Ieri è stato approvato un decreto legge (che in quanto decreto legge sarà effettivo da subito, e poi dovrà essere convertito in legge entro 60 gg.) che elimina la necessitàà di passare dal ntaio per il passaggio di proprietà dei beni mobili registrati (auto, moto e barche).

Che cosa ce ne viene in tasca?

Vi faccio un esempio REALE. Se oggi volete comprare una moto usata SENZA andare in agenzia dovete
A) trovare un notaio che sia disposto ad accettarvi come clienti (perché di solito trattano solo con le agenzia)
B) tirare fuori 45 euro dal notaio, 15 euro di marca da bollo e circa 70 euro a una delegazione provinciale dell'ACI.

Il totale è di 130 euro. Con questa norma diventano: diritti di segreteria al comune (nell'ordine dei 10 euro) + 70 per i passaggi ACI e motorizzazione allo STA, totale 80 euro.

Quindi il risparmio è di 50 euro su 130, che è il 38%… ; in più tutti potranno, se lo vogliono, sottrarsi alla MAFIA notai-agenzie, e queste ultime dovranno abbassare i prezzi.