La vettura si presenta spaziosa e confortevole. I materiali e i colori utilizzati per la plancia si ispirano a concetti dinamici e giovanili.

Pregi - posizione di guida pluriregolabile, disegno della plancia e del tunnel centrale, bracciolo centrale (nella emotion), servosterzo dual drive con funzione "city", paraspruzzi posteriore, doppia plaffoniera (5 porte emotion), equilibrio della linea della fiancata, visibilità dei retrovisori; sedile posteriore frazionabile totalmente ribaltabile (senza ostacoli al pavimento). Una volta in marcia la vettura manifesta un'ottima tenuta di strada e una franata potente, anche se un po' troppo irruente. Ottima l'insonorizzazione dell'abitacolo.

Difetti - assenza di fasce paracolpi laterali e paraurti; assenza di maniglia per portellone; qualità dei tessuti (eccetto allestimento Emotion)

I motori
Il 1.4 da 77 CV è lento e macchinoso; con il clima acceso può essere addirittura pericoloso tanto è lento a spostarsi da situazioni di potenzale pericolo. I vantaggi delle 8 valvole (tiro ai bassi) non si vedono. Il variatore di fase lavora solo per ridurre i consumi e non per le prestazioni. Da bocciare.

Il 1.3 Mjet 16 V da 90 CV con turbina a geometria variabile è un diesel piuttosto anomalo: abbastanza pigro fino ai 2.500 giri e poi esuberante fino ai 3.500 giri. Guidato nell'intorno dei 3.000 giri può garantire enormi soddisfazioni, soprattutto con le prime tre marce. Non vince quindi il premio regolarità, ma nell'insieme è un propulsore divertente, che può essere una valida alternativa a motori diesel di ben altra cilindrata.

In sintesi. Ottimo il lavoro di Fiat: l'automobile ha una qualità percepibile. I materiali non sono sempre di eccellente qualità, ma superano sempre ampiamente la sufficienza, offrendo un elevato livello di confort complessivo. L'allestimento Emotion è completo: radio, clima bi-zona, volante in pelle, cerchi in lega... si pagano a parte però gli alzavetri elettrici posteriori, le fasce paracolpi laterali e - come al solito - la ruota di scorta.
Il prezzo, per quanto riguarda il 1.3 Mjet 90 CV in questo allestimento, è altissimo: per la 5 porte con metallizzato, vetri elettrici posteriori e radio con MP3 occorrono oltre 18.000 euro (circa 500 euro più cara dell'equivalente versione della Clio 3). Gli sconti sono allineati alla concorrenza francese e si attestano intorno ai 1.000 euro.

Una curiosità. L'acquisto di garanzia opzionale per 5 anni di listino costa la bellezza di 800 euro. Per fortuna i concessionari sono disponibili a "regalarla" con una limatina di 200 euro allo sconto.

AGGIORNAMENTO 29/09 - Secondo la brochure Punto, scegliendo il Servizio "Fiat per te" si può prolungare "senza spese la garanzia fino a 5 anni". Non si capisce se è una presa per i fondelli (paghi il Fiat per te che contiene la garanzia gratuita...) oppure se effettivamente Fiat per te sia gratuito. Ma in tal caso, perché si esorta la clientela a "scegliere al momento dell'acquisto" Fiat per te?